SEBCOX 'S BLOG

Je mets en vente ma 911. pour plus d'infos, n'hesitez pas à me contacter

Vous pouvez voir l'annonce en cliquant sur le lien ci-dessous :

http://www.leboncoin.fr/voitures/240556081.htm?ca=2_s

Je mets en vente quelques pièces moteur perfo :

un vilo contrepoids en 82mm Neuf

un set de bielles H Beam manetons VW 5.4 Neuves

un bloc alu en 90.5, préparé pour vilo course longue, quasi neuf (tourné 5 min)

je vends le lot 750 euros

si vous cherchez d'autres pièces, n'hésitez pas à demander, j'ai également toujours des pièces pour moteur 1600 origine.

j'étudie toutes les propositions, echange possible contre vraies fuchs (je peux ajouter de l'argent).

contact : sebcox31@hotmail.fr

Aujourd'hui, notre première sortie Porsche,

rdv en matinée, accueil avec petit déjeuner en attendant tout le monde, une douzaine de 911 et une alpine, suivi d'un cruising, un peu différent des cruising habituels lors des meeting de cox, ici le maître mot c'est "arsouille". Après ce rapide tour (pas en durée mais en vitesse), déjeuner tous ensemble.

Une journée très sympathique, à refaire dès que l'occasion se présente.

Quelques beaux spécimens :

une 3.2 conduite à droite avec une déco spécifique (bientôt à vendre si intéressé)

une très jolie 3.2 targa de 89

une turbo look

une SC

la 911 de l'organisateur de cette sortie, une très belle 3.0 carrera de 76

vue d'ensemble :

suivi du cruising:

pour avoir une idée de l'intensité du cruising, regardez le compteur de notre 911

bon c'est vrai , 90, c'est pas énorme, mais c'était sur des petites routes de campagne-montagne !

et surtout, il faut pas oublier que c'est une version américaine ;-) (compteur en miles)

un peu chaud quand même, surtout que je ne maîtrise pas encore très bien l'auto mais super sympa.

La 911 s'est très bien comporté, le moteur a super bien fonctionné, je suis super content.

on a fini la journée par un petit tour au meeting cox de Loures Barousse ( pas de photo, désolé)

Voici quelques photos de ma nouvelle acquisition : une 911 2.2  T de 1970, modèle américain.

D'ailleurs, si quelques a des phares de 911 européenne à vendre, ca m'interesse !

Un indice :

salut à tous,

Bientot des news sur le blog, je vais recommencer à poster, mais entre mon installation sur St Gaudens pour le boulot et autre chose, pas eu bcp le temps. Donc ca y est, je suis sur St Go la semaine et je rentre sur Tlse le week end.

Je devrais commencer à m'occuper de la 67, je fais donc un peu de place et je remets en vente mes pieces, prix en baisse :

1 bloc petits conduits Type 3 (avec le trou pour remplissage d'huile en bas) côte standard      70 €
1 bloc type 2 (avec les 3 trous de fixation moteur) en derniere cote rectif (2) fourni avec coussinets ligne arbre pour vilo en 0,25 (necessité de monter des coussinets aac en cote rectif)   120 €
1 vilo origine rectifié en 0,50     150   €
1 volant moteur en 8 pions et 215mm    30 €
1 paire de culasses 1600 avec légère fissure entre soupapes (pas entre soupape et bougie)    40 €
1 paire de culasses 1600  nickel      150 €
3 jeu de bielles origine + 1 jeu avec bagues à changer   50 € le lot
1 culasse 1600 DA   40 €
1 culasse 1600 SA   50 €

+ diverses petites pieces (cornes admission, kit 1600 segments a changer,...)

prix pour vente en lot possible.

etudie toutes propositions,...0617985099

merci,

Seb

A vendre superbe Golf Cab de 1989 1,8L 8s 112CV Quartet en tres bon etat.

La capote vient d'être entièrement refaite. L'entretien est régulier. Le ct est ok.

il y a aucun frais à prévoir. véhicule fiable, agréable à conduire,

profitez en pour le printemps et l'été qui arrive pour 4800 euros.

J'étudie toutes propositions ou echange contre vw aircooled

contact : sebcox31@hotmail.fr ou 06.17.98.50.99

Salut à tous,

en ce moment, pas bcp de news , pour cause de déménagement. Je vous remets des photos de la 67 au plus vite. Les travaux devraient avancer plus rapidement après le déménagement.

Donc là, je fais un peu de place et je vends plusieurs pièces, de préférence sous forme de lot :

moteur 1200 longbloc refait, coussinets et segments neufs avec lots de pieces (vilo, pot, carbu, toles,...) 500 euros
 
jantes empi 5 brutes avec pneus + Big en 4,5 et 5,5  500 euros
 
1 bloc petits conduits Type 3 (avec le trou pour remplissage d'huile en bas) côte standard
1 bloc type 2 (avec les 3 trous de fixation moteur) en derniere cote rectif (2) fourni avec coussinets ligne arbre pour vilo en 0,25 (necessité de monter des coussinets aac en cote rectif)
1 vilo origine rectifié en 0,50
1 vilo origine en cote standard
1 volant moteur en 8 pions et 215mm
1 paire de culasses 1600 avec légère fissure entre soupapes (pas entre soupape et bougie)
1 paire de culasses 1600  nickel
3 jeu de bielles origine + 1 jeu avec bagues à changer
1 culasse 1600 DA + 1 culasse 1600 SA
1 aac engle 110
+ diverses petites pieces (cornes admission, kit 1600 segments a changer,...)
 
le lot 900 €
 
1 frigo années 50 démonté, sans moteur, idéale pour déco, faire propo

Je vends toujours le fast, il devrait bientôt rouler et être en vente roulant avec ct , sans frais à prévoir, véhicule fiable et confortable, pour un prix dans les 5500-6000 euros.

vous pouvez me contacter sur sebcox31@hotmail.fr

A très bientôt,

Seb

Bon, j'ai pris la décision de vendre le fast sans moteur. N'hésitez pas à me contacter pour plus d'infos si il vous intéresse. Je le vends donc de préférence sans moteur.

voici l'annonce que j'ai passé et quelques photos :

Je vends mon Fastback 70 en tbe, gris metallisé, interieur noir.
La sellerie est en tres bon etat, pas de dechirure, vraiment nickel. le siege avant a une option appuie-tête qui se pose et s'enleve du siège à volonté.
D'un point de vue mécanique, le fast roule très bien avant d'être immobilisé il y a un peu plus de 6 mois.
Au niveau carrosserie, il est en très bon état. Le seul point à revoir est une petite surface de cloques sur l'aile arrière, mais rien de bien méchant, tout est ok en dessous.
Je le vends de préférence sans moteur 3000 € (possibilité de le vendre avec un moteur 1600 double carbus type 3 entièrement refait pour 6500 €).
contact par mail : sebcox31@hotmail.fr ou sur portable au 06.17.98.50.99.

Pour changer un peu de la 67, voici des news du Fast.

Donc ce week end, apres avoir tout nettoyé, vérifié, controlé, remontage :

Bien entendu, tous les coussinets sont neufs.

Ensuite, kit cylindrée, puis culasses et le long bloc est terminé

Mais avant ça, les culasses ont été nettoyés dans un bain à ultrasons par nick (merci bcp), ensuite, montage de soupapes neuves, donc rodage de soupapes :

demain, je continue le montage, en esperant finir rapidement.

Le fast sera donc bientôt à vendre, un engin très agréable à rouler, utilisation quotidienne, vacances,...confortable, et fiable.

Mise en apprêt

Ca commence à prendre tournure !

Les travaux sur la 67 continuent. La grosse tolerie est finie, donc sablage pour être sûr que tout soit nickel.

To be continued...

La 67 avance bien, encore un peu de tôlerie, jupe arrière démontable et trous des ailes avants bouchés pour pouvoir mettre des Lucas.

A suivre

Tout droit venu de Californie. Bravo Seb pour ton acquisition.

un tres heureux anniversaire, avec un peu de retard. Vraiment désolé d'avoir oublié lundi quand je suis passé au shop.

la superbe cox de Nico, préparée dans les années 90, avec un bon 1776, photo prise dans le "custom handbook" de Keith Seume"

Et ca continue sur la 67, changement des parties malades

Ce week end, c'était mariage, avec la cox de Laeti comme voiture des mariés. C'est pas un cab, mais vu le temps qu'on a eu, c'était même mieux, et puis une petite 60 export pour se marier, c'est toujours sympa

 !

Et vous pouvez même avoir droit au chauffeur avec !

Lors du repas, bien arrosé, j'ai fait une étrange découverte.

Nous aurait il caché quelque chose ???  ;-)

Félicitations aux mariés !!!

Donc, c'est bien Christophe qui a fait la carrosserie de la 67. Pour vous situer le personnage, entre plusieurs vw entièrement restaurées, il a dernièrement fait parler de lui avec son KG de drag, le "Gaslighter" et précédemment avec sa cox "Fast Angel".

Au programme aujourd'hui, bouchage de tous les trous, cal look oblige : pas de baguette, ni à l'extérieur, ni à l'intérieur.

Avec de l'aide, c'est plus sympa !!!

A suivre, le remplacement des parties malades.

Voici le blog de Jean Charles, un Orléanais qui a racheté mon ancien moteur , celui de Rat but Fast, et qui l'a monté dans sa cox, pour rouler.

Si tu passes par là, dis nous ce que tu as modifié et surtout, quelles sont tes impressions au volant.

215 cv dans une caisse de route, ca doit envoyer ! me tarde de la voir rouler.

p.s.: on se fera un petit run quand je roulerai avec la 67 ;-)

Bonjour à tous,

et oui, ca faisait bien longtemps que le blog n'avait pas bougé, toujours cette annonce de golf à chaque visite (elle est toujours à vendre, un peu moins chère) !

Un nouveau projet vient d'arriver. Une 67 cal look. Nouveau projet à la maison, mais vieux projet dans la tête, j'en discutait avec Nico et JR depuis un moment, et je me suis dispersé à vouloir faire une ovale puis un lowlight, sans rien faire et puis finalement, je reviens à ma première envie.

Donc ca y est, elle est là, et pour commencer, décoquage, sablage, tôlerie.

Le blog sera plus vivant qu'avant, avec une mise à jour régulière. La rest devrait mettre au maximum 1 an et demi, mon objectif étant de la sortir pour le prochain EBI donc en juillet 2011.

J'aimerai que les commentaires soient plus nombreux, ca encourage à poster plus souvent, ca motive. N'hésitez pas à donner vos idées et avis. Parlez en à vos potes, mettez moi en lien sur votre blog, plus les visites sont nombreuses, plus on a envie de faire vivre son blog.

Merci à tous et revenez souvent suivre l'évolution de mon projet.

Sebcox

A vendre superbe Golf Cab de 1989 1,8L 8s 112CV Quartet en tres bon etat.

La capote vient d'être entièrement refaite. L'entretien est régulier.

Le prix de vente est justifié, il est de 5300 euros.

Etudie toutes propositions ou echange contre vw aircooled

contact : sebcox31@hotmail.fr ou 06.17.98.50.99

Ca y est, il est parti ! il est entre de bonnes mains. d'apres le nouveau proprietaire, le fast a fait le retour sur Paris en consommant moins de 7 litres/100 kms, neige, pluie,... 110-120 de moyenne. Vraiment une super voiture !

Je mets en vente mon fast.

voici sa description :

Fastback 03/1970 –
C'est un véhicule très agréable à conduire tout aussi bien au quotidien que sur route nationale et autoroute, permettant de rouler comme un véhicule moderne dans un confort bien plus adapté à nos routes qu’une cox.
Le moteur 1600 simple admission d’origine vient d’être refait entièrement, coussinets neufs en côte STD/STD, kit cylindres/pistons neuf, culasses récentes, carbu simple corps 32 NOS. Il a été refait (même s’il avait moins de 50000 kms d’origine) en configuration totalement d’origine soit un 1600 simple admission.
La boîte est la 8x33 d’origine et a été vidangée. Les cardans et les soufflets sont en parfait état.
Les roulements arrières ont été changés.
Les freins type 3 arrières sont quasi neufs, ils ont moins de 5000 kms. Les cylindres de roues et les garnitures ont été changés et les tambours surfacés.
Au niveau du freinage avant, les étriers et plaquettes sont des modèles neufs, identiques aux cox. Disques en très bon état.
L’avant a été légèrement rabaissé.
La carrosserie est en parfait état, pas de corrosion. La peinture n’est pas d’origine mais d’époque (autre marque). Elle a une belle patine due à son âge.
Les chromes sont en parfait état, 2 longues portées Marshall ont été rajoutées sur le pare-choc avant.
L’intérieur est d’origine et en très bon état, toute l’électricité est d’origine et fonctionne parfaitement.
L’auto repose sur 4 jantes EMPI 8 branches chaussées de pneus neufs en 185/65/15 à l’avant et 195/65/15 à l’arrière.
Le véhicule est matching number et peut être remis entièrement d’origine (jantes d’origine fournies et avant à hauteur d’origine)
Prix : 5500 euros reprise possible sur combi avant 72, projet buggy ou buggy sans CG.
Tel : 06.17.98.50.99 ou sebcox31@hotmail.fr

Le run de mon meilleur temps : 12,046s contre une golf VR6 Turbo.

on peut voir qu'il casse un cardan et est déporté sur ma voie. heureusement, j'étais devant à ce moment.

run contre lolo a millau en 2007.

j'adore le bruit, a fond de 4 la resonnance des deux cox ensemble.

A voir absolument (click)

Voila, aujourd'hui, demontage du moteur pour voir ce qu'il s'est passé. Une soupape s'est cassée et a percé le piston. Bilan : une culasse morte et un piston explosé. Heureusement, le reste du moteur n'a rien. Projet pour la suite, montage d'un 1776 légèrement préparé.

Changement de taille de pneus sur l'arriere sur la 60 de Laeti. Depuis le temps que je devais le faire, montage d'une taille plus "old school" :  Firestone F560 en 205/70/15. Ca va beaucoup mieux avec les F560 145R15 de l'avant.